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1. 엘리베이터 버퍼의 기본 원리
CPU 설계에서 일반 출력 라인의 DC 부하 용량은 TTL 부하를 구동할 수 있으며 연결에서 CPU의 주소 라인 또는 데이터 라인은 여러 메모리 칩에 연결될 수 있지만 메모리 칩은 모두 MOS 회로. 용량성 부하이며 DC 부하가 TTL 부하보다 훨씬 작습니다. 따라서 소규모 시스템에서는 CPU를 메모리에 직접 연결할 수 있지만 대규모 시스템에서는 버퍼를 추가해야 합니다. CPU가 사용하는 프로그램이나 데이터는 먼저 주기억장치(메모리)에 넣어야 한다. 시스템의.
2. 조절 원리의 도입
동일한 제동 및 정지 조건에서 이 버퍼는 버퍼링 시간이 짧고 운동 에너지의 대부분은 축압기를 통해 오일의 내부 에너지로 변환되고 나머지 부분은 스로틀링 효과를 통해 열 에너지로 변환되어 소비됩니다. 이론에 의하면. 최고의 조절 방법은 사다리꼴 보스와 다공성 방법입니다. 여기서 구조, 기능, 비용 등 다양한 요소를 고려하여 이론적인 설계에서 최적의 버퍼 성능 계획을 결정하고 방사형으로 분포된 스로틀링 구멍을 사용하여 버퍼 프로세스의 스로틀링을 구현해야 합니다. 피스톤 어큐뮬레이터의 응답은 블래더 타입만큼 민감하지 않고 실린더 블록 가공 및 피스톤 밀봉 성능이 더 높아야 하지만 설계를 통해 버퍼의 구조적 통합을 실현할 수 있으므로 비용이 절감됩니다. 감소되고 구조가 컴팩트합니다. 따라서 피스톤 어큐뮬레이터가 최종적으로 선택됩니다.
3. 엘리베이터 유압 완충 거리
견인 구동 엘리베이터가 카의 상향 주행 중에 과속을 방지하여 엘리베이터가 상단에 도달하는 것을 방지하기 위해 엘리베이터에는 상단 스테이션 강제 감속 스위치, 상한 보호 스위치, 상한 보호 스위치, 상향이 장착되어 있습니다. 과속 보호 장치 및 평형추 완충기. 장치 등은 안전 보호 장치입니다. 상한 보호 스위치와 상한 보호 스위치는 모두 브레이크를 사용하여 엘리베이터 안전을 보호합니다. 엘리베이터 카가 가장 높은 층의 수평 위치에 있을 때 브레이크가 고장났을 때 균형추가 카 중량보다 크면 엘리베이터가 미끄러져 지붕 충돌 사고가 발생합니다. 이 때, 카가 최상층의 수평 위치에 있을 때 에너지 저장형 완충기의 경우 완충기의 상면과 평형추 장치의 충격판 사이의 거리는 200mm-350mm이어야 하며, 에너지의 경우 -소비 버퍼, 거리는 150mm-400mm여야 합니다.
