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승강기 운영비의 가장 큰 부분을 차지하는 것은 승강기의 전력소비이며, 승강기의 전력소모는 승강기 견인기에 집중되어 있다. 현재 시장에서 사용되는 엘리베이터의 견인 기계의 대부분은 터빈 및 웜 감속 및 힘 부스팅 메커니즘을 채택합니다. 이러한 종류의 엘리베이터 견인은 기계의 효율성이 74%-78%에 불과합니다. 최근 몇 년 동안 엘리베이터 제조 기술의 지속적인 발전으로 기어가 없는 영구 자석 동기식 엘리베이터가 에너지 절약형 엘리베이터의 주류 제품이 되었습니다. 기어리스 영구자석 동기식 엘리베이터는 크기가 작을 뿐만 아니라 소음이 적으며 수명이 깁니다. , 가장 중요한 것은 저전력 소비로 엘리베이터 관리 부서의 전기 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 현재 시장에서 대중화된 기어리스 영구자석 동기식 엘리베이터의 대부분은 자속 밀도가 높은 영구자석 재료를 사용하고 있습니다. 트랙션 시브는 직접 전달을 위해 모터의 로터에 직접 장착됩니다. 기본적으로 전송 손실이 없고 소비 전력이 많습니다. 기어드 권상기보다 크기가 작으며 기계실이 없거나 작은 기계실에 설치가 가능합니다. 기존 터보 엘리베이터에 비해 에너지를 약 30%, 소음을 약 10%, 토목 설치 비용을 약 10% 절감할 수 있습니다.
현대의 새로운 엘리베이터 제어 기술의 적용으로 에너지 절약 측면에서 엘리베이터의 적용은 모든 수준의 엘리베이터 관리 부서에서 높이 평가되었으며 그 역할은 점점 더 분명해졌습니다. 엘리베이터에 적용된 현대식 제어 기술은 인간 두뇌의 "뉴런"과 같습니다. 엘리베이터의 운행 및 승객의 승차 조건에 따라 엘리베이터의 운전 모드를 자동으로 조절하고, 절전 운전 모드를 자동으로 생성합니다. 새로운 엘리베이터 제어 기술의 "뉴런"은 여러 엘리베이터를 동시에 제어하여 여러 엘리베이터 연결을 형성할 수 있습니다. 승객의 승차 상황에 따라 가장 가까운 엘리베이터를 적절한 시간에 적절한 위치에 도달하도록 제어하여 승객에게 편리하고 엘리베이터의 수를 줄입니다. 시작 및 실행 횟수, 아무도 타고 있지 않을 때 "뉴런"이 자동으로 엘리베이터 조명을 제어하여 끕니다. 새로운 엘리베이터 제어 기술은 또한 지붕 태양 에너지를 보조 에너지로 사용할 수 있어 여러 엘리베이터의 에너지를 30%까지 절약할 수 있습니다.
